Forside Kontakt


MGA

 
 



Generel Information / General Information
Mærke / Manufacturer MG
Type / Model A
1ste Reg. År / First Reg. 1959
Farve Interior / Colour Interior Glacier blue / Glacier blå 
Farve Eksterior / Colour Exterior Sort / Black
Motor / Engine 4 cyl. række / 4 cyl. row
Slaglængde / Stroke 88.9 mm / 3.50 in
Boring / Bore 73.2 mm / 2.88 in
Kubik / Capacity 1489 cc / 90.9 cu in
Kompression / Compression 8.3:1
Hestekræfter / Max. horsepower 72 HK / 72 HP
Topstykke / Head Jern / Cast-iron
Karburering / Carburettors 2 x SU
Præstation / Acc. 15.3 sek / 15.3 sec
Topfart / Max. speed 150 km/t / 94mph
Gear / Gearbox 4 manual
Bremser / Brakes Tromler / Drum
Historie / History
Bilmærket MG blev etableret i 1920-årene af Cecil Kimber, og var et udspring fra Morris Motors. MG blev straks anerkendt for sine sportsbiler, og specielt modellerne som blev produceret efter krigen. De mest kendte modeller i dag er T-typerne, MGA, MGB og Midget.
MGA blev produceret i årene 1955 til 1962, totalt ca. 100.000 biler blev produceret. Bilen blev leveret i følgende modeltyper; 1500, 1600, Twin Cam, 1600 MKII og 1600 MKII Deluxe. Desuden blev bilen leveret i to karosserityper, roadster og coupe. Motorstørrelsen varierede med 1489cc, 1588cc og 1622cc.
 
MGA’en blev lanceret i 1955 og var det første rigtige sportslige MG’er. Den blev udstyret med en solid B-stødstangsmotor der er meget slidstærk. Chassiset med de glatte linier er Le Mans-inspirede og i stærk kontrast til sin forgænger TF, der var udstyret med trinbræt. MGA blev Designet Syd Enever.
 
Det første produktionsår solgte MG næsten 13.000 eksemplarer. Årsagen til det kanon store salg var bl.a. prisen, som var konkurrence dygtig til de nærmeste konkurrenter som Triumph TR3 og Austin Healey 100. Den lille fabrik i Abingdon nær Oxford fik eksporteret mere end 81.000 MGA’er til Amerika. I motorsports verden fik den ligeledes et godt omdømme med Twin Cam-motoren.
 
MG  producerede A-typen i stort set uændret form frem til 1958. hvor man udskiftede den hidtidige 1500 ccm motor til en 1600 ccm. 1600 modellen fik skivebremser på de forreste hjul, imens man fastholdt tromlebremserne på baghjulene.

I 1961 kom MG 1600 MKII. Med en 1622 ccm motor, en ny frontgrill og horisontale baglygter. Motoren ydede 92 hk, hvilket var 25 hk. mere end den første MGA. Tophastigheden var 100 mph.

Skulle du ønske yderligere information omkring A-modellerne, så er der meget materiale i form af bøger og videofilm, der kan lånes som klubmedlem i MG-klubben, hvor Classic Investment hjælper med indmeldelse ved køb af denne bil.
 
Reservedelsudbuddet er stort og billigt, hvilket gør at MG er eftertragtet og populær som aldrig før …… en evig klassiker !
Bemærkninger / Notice
 
Denne drømmebil er er for den person der gerne vil være flot kørende i en gennemrestaureret smuk klassikker.

Der hører klart et par læderhjelme og motorbriller til så stilfuldt et køretøj. Kan købes hos Classic Investment Cars -se under tilbehør.
Pris / Price
Pris i DKK
 
---
Price EUR
(Duty & VAT paid inside EEC)
---
Gå tilbage til oversigten

Classic Investment Cars      -       2690 Karlslunde      -       Tel.: 606 505 04      -       Kontakt os